خشک کردن باتریها با استفاده از نور مادون قرمز نزدیک هنگام ساخت باتریها، گرما نقش بسیار مهمی دارد. چه با باتریهای لیتیوم-یونی و چه با باتریهای سنتی سرب-اسیدی، چالش همیشه یکسان است: باید محلولهای موجود در باتری را خارج کرد و الکترولیتها را خشک کرد؛ اما نباید از حرارت بیش از حد استفاده کرد تا ساختار باتری آسیب نبیند. این یک تعادل بسیار حساس است. به همین دلیل، بسیاری از ما به استفاده از گرمایش نور مادون قرمز نزدیک روی آوردهایم. در این روش، به جای گرم کردن کل فضای اطراف، گرما مستقیماً به سطح باتری منتقل میشود. چرا این روش مؤثر است؟ فرض کنید از فرهای معمولی برای گرم کردن باتری استفاده کنیم؛ این فرها ابتدا هوا را گرم میکنند و سپس هوا باتری را گرم میکند. اما در روش نور مادون قرمز نزدیک، این مرحله حذف میشود؛ گرمای ناشی از این نور مستقیماً به پیوندهای مولکولی موجود در مواد باتری برخورد میکند. نتیجه؟ مناطق گرمایشی باتری تقریباً بلافاصله فعال میشوند. در صورت استفاده از باتریهای لیتیوم-یونی، محلول مورد استفاده برای ساخت الکترودها بسیار سریع خشک میشود؛ در مورد باتریهای سرب-اسیدی نیز، خشک کردن مواد باتری به طور یکنواخت انجام میشود. بهترین نکته این است که میتوان طول موج نور را تنظیم کرد؛ بنابراین همین فناوری میتواند برای هر نوع شیمی مورد استفاده در ساخت باتری مناسب باشد. مشکلات و راهحلها برای ایجاد چنین گرمایی، از عناصر کوارتز با چگالی بالا استفاده میشود؛ این عناصر کوچک هستند، اما قدرت گرمایشی بسیار زیادی دارند. اما مشکل اینجاست: اگر مراقب نباشیم، این قدرت گرمایشی میتواند بیش از حد باشد؛ در این صورت، پوسته باتری دچار گرمای بیش از حد خواهد شد. برای جلوگیری از این مشکل، باید از کنترلرها و سنسورهای مناسب برای کنترل دما استفاده کرد؛ این تنها راه برای جلوگیری از ایجاد نقاط گرمای بیش از حد است. نحوه استفاده در عمل اتصال سیستم نور مادون قرمز نزدیک کار آسانی است؛ اما نکته مهم این است که چگونه لامپها را قرار دهیم. من متوجه شدهام که قرار دادن لامپها در زوایای مناسب، میتواند سایههای روی سطح باتری را از بین ببرد و باعث خشک شدن یکنواخت باتری شود. از نظر نگهداری نیز، این روش بسیار ساده است؛ اگر یکی از عناصر مورد استفاده خراب شود، کافی است آن را تعویض کرد و دوباره کار را ادامه داد. علاوه بر این، به دلیل کارایی بالای نور مادون قرمز نزدیک، میتوان تونلهای خشک کردن باتریها را کوچکتر کرد؛ این امر منجر به فضای بیشتر و هزینههای کمتر برای هر باتری تولید شده میشود.
