Role
Sezione di soffiatura, le preforme PET resistenti al calore richiedono un controllo termico rigoroso. Se il tunnel di riscaldamento devia anche di soli 5°C dal setpoint, si generano colli bloccati, pareti laterali soffiati o una scarsa estensione. I fermi macchina aumentano mentre il cassonetto degli scarti si riempie.
Abbiamo sviluppato il riscaldatore preforme PETC per sostituire direttamente gli emettitori OEM alogeni/quarzo. Utilizza infrarossi ingegnerizzati che corrispondono alla geometria originale della macchina e all’inviluppo di potenza.
Ecco cosa conta nelle specifiche: il riscaldatore PETC funziona a 230V o 400V, con 1,5–3,0 kW per emettitore, e si adatta a prese standard R7s.
Si può specificare quarzo a onda corta (filamento tungsteno, 0,78–1,2 µm) per una risposta rapida e un’intensità di picco elevata. Oppure utilizzare onda media (carbonio/lega, 2–3 µm) per un profilo più ampio e meno aggressivo.
In entrambi i casi, si garantisce una stabilità di ±2°C sul collo e corpo centrale della preforma con setpoint a 120–160°C. La potenza erogata è calibrata al 90–95% della potenza nominale a 25°C ambiente, e si riduce solo del 3–4% dopo 5.000 ore.
Perché funziona su macchine reali: il PETC è un ricambio 1:1 per soffiatori Sidel, Krones, SIPA, Husky, SACMI e Nissei ASB.
Abbiniamo la densità di watt e il profilo del fascio al riflettore OEM, evitando la necessità di ritunare l’intero tunnel di riscaldamento.
Il risultato: i tempi ciclo restano tra 12 e 14 secondi per cavità, il consumo energetico si riduce del 12–18% rispetto all’alogeno e le sostituzioni lampade diminuiscono di circa il 40%. Gli scarti dovuti a non uniformità termica sono generalmente sotto lo 0,5%.
Alcune note dal reparto produzione. L’infrarosso riscalda in linea di vista, quindi mantenere la distanza tra le preforme e la velocità di rotazione come previsto — altrimenti si verificano effetti di banding.
Prima dell’ordine, verificare tensione macchina, tipo di connettore e dimensioni di montaggio.
L’aggiornamento richiede 2–4 ore, con disconnessione e messa in sicurezza dell’alimentazione adeguate.
Se i riflettori sono invecchiati, potrebbe essere necessario rilaminarli o sostituirli per mantenere il profilo termico originale.